原標(biāo)題：下班高峰路口上演人車搶行“大戲”,深圳過街設(shè)施還需更“努力”

深圳新聞網(wǎng)訊 一到下午6點，科苑路上的科興科學(xué)園門口就會開始上演人車搶行驚險大戲。大量下班族涌出各棟辦公樓，準(zhǔn)備到馬路對面坐公交車。正是下班高峰時，科苑路綠燈時間延長，行人等紅燈時間也就特別長，為了趕車，很多人便鋌而走險闖紅燈，或在車流中直接穿越科苑路。

“真的很危險，這里人流量這么大，為什么不建個過街天橋或地道呢？”擠在匆匆人流中的高先生很無奈地問記者。

作為慢行系統(tǒng)的一個重要部分，深圳的過街設(shè)施夠完善嗎？

科苑路科興科學(xué)園段，行人等不及都闖紅燈過馬路

“有的不好走，有的不想走”

高先生已在科興科學(xué)園上班3年多，他坦言，這3年多他過馬路時都不知道闖了多少回紅燈了。“在這里過個街真的不太好走。科學(xué)園里大部分人下班都要去對面坐車，但這里南北兩個路口相距300多米，看到對面自己的車來了，有的人不想繞路，就直接橫穿馬路跑過去。如果走一兩百米到兩個路口去走斑馬線，等個紅燈都要幾分鐘，等不及的人就闖紅燈。我們都盼望，這里要是建個人行天橋或地下通道就好了！”

有的地方“不好走”，有的地方有通道有天橋，卻讓人“不想走”。

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