深圳西部人民的好消息！地鐵13號線留白區(qū)間進入主體結構施工階段
深圳新聞網(wǎng)2019年3月23日訊（記者 何暢）深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。據(jù)“深圳市軌道交通”微信公眾號消息，3月19日13號線留仙洞站——白芒站區(qū)間中間風井施工場地完成圍閉，這標志著該項目正式進入主體結構施工階段。
深圳地鐵13號線，線路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內(nèi)湖全地下停車場，出入線與后海站接軌。
深圳地鐵13號線線路圖
留仙洞站——白芒站區(qū)間（下稱留白區(qū)間）全長4．6km，采用雙模（TBM）盾構法施工，區(qū)間設聯(lián)絡通道8座，中間風井一座。留白區(qū)間中間風井縱向長度34．6m，寬度26．5m。風井東側(cè)緊鄰沙河西路，西側(cè)為深港花卉市場苗圃場簡易用房。
留白區(qū)間中間風井施工場地航拍圖
為快速推進工程建設，深圳地鐵建設集團工程二中心會同留仙洞站項目部協(xié)同多方、迎難而上，成立專門協(xié)調(diào)攻堅小組，針對留白風井村1992年政府征地面積歷史遺留問題、征地東西面高差3米、地下管線錯綜復雜等問題專項攻堅；組織人員對中間風井場地內(nèi)建筑物及各類管線情況進行了細致摸排調(diào)查。通過5次方案調(diào)整，40余次現(xiàn)場協(xié)調(diào)，最終完成拆遷工作，并于3月19日實現(xiàn)風井施工場地全圍閉。
留仙洞站留白區(qū)間中間風井場地圍閉
留白區(qū)間中間風井順利完成征地拆遷、場地圍閉工作，標志項目進入主體結構施工階段，對該長大區(qū)間盾構設備接收工作穩(wěn)步開展具有重要意義。
深圳地鐵13號線預計2023年建成通車，建成后將極大的促進深圳西部南北片區(qū)的交通，并且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導作用，進一步緩解市區(qū)交通壓力。
