深圳地鐵14號線全面進入區間施工！預計2022年正式通車
深圳新聞網2019年7月2日訊（記者 施冰冰）記者從“深圳市軌道交通”了解到深圳地鐵14號已全面進入區間施工，預計于2022年正式通車。
地鐵14號線連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊。6月30日下午，14號線四聯站—坳背站區間“鵬程一號”盾構機始發儀式在四聯站舉行，作為全線首臺車站始發盾構，標志著全線工程正式全面進入區間施工階段啦。
地鐵14號線工程起自福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。全線設站17座，線路全長50．34km。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公里／小時，采用自動化無人駕駛技術。
▲14號線線路圖
四聯站為地下雙層島式換乘車站，與規劃地鐵19號線平行換乘、規劃18號線T型換乘。它是深圳地鐵四期工程首批開工點，率先完成地鐵14號線首幅地下連續墻澆筑、首個車站基坑見底、首塊車站頂板澆筑。
四聯站－－坳背站區間盾構機自四聯站大里程端出發后，往東北方向拐入賢合小區至四聯路與紅棉二路交匯處，下穿四聯河暗渠，隨后繼續向東北方向穿越多個區域，最終抵達至坳背站，全長2615m。區間地質主要以硬巖為主，全斷面硬巖約占區間總長的75％。
自開工以來，在多個單位的支持和配合下，項目部依據區間特點，積極優化方案，并邀請了多名專家，對刀盤、刀具、主驅動、推進、注漿等關鍵系統進行優化和調整，確保了此次首臺車站盾構順利始發。
目前，14號線各項工作正在平穩推進中。所有工點已全面進入主體施工階段，預計2022年建成通車。作為深圳“東進戰略”的主要交通線，開通后的14號線將支撐起整個深圳東部發展軸。屆時，坪山區將進入“45分鐘交通圈”，沿線居民出行也會更便利啦！
[責任編輯：何暢]
