桂灣站站廳情況

見圳客戶端·深圳新聞網2019年8月19日訊（見圳客戶端·深圳新聞網記者 涂勝）記者從深圳地鐵集團獲悉，深圳地鐵5號線二期正在空載試跑，預計于9月28日開通運營。這不僅是深圳地鐵三期二階段工程開通的首條線路，也是首條貫穿前海片區的地鐵線，將通過2號線的對接實現前海與蛇口片區的一次換乘直達。

記者了解到，二期線路開通后，5號線將由27個站點增至34個站點。線路北起原5號線終點站前海灣，南至2號線終點站赤灣，總長7．6千米，是深圳地鐵三期工程二階段開通的首條線路。

據介紹，地鐵5號線將從前海灣站出發，自北向南延伸，依次經過桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站，到達赤灣，與地鐵2號線無縫對接。這是首條貫穿前海片區的軌道交通線路，市民未來可搭乘此線路深入前海中心地區，直達濱海休閑帶。

二期線路的開通讓前海與蛇口之間實現一次換乘直達。此前前海與蛇口直線距離雖近，兩地地鐵通勤卻要繞遠，花費較多時間。如今5號線二期7站直達2號線蛇口線，為市民提供方便。

值得注意的是，5號線二期設有3座換乘站，市民可在與蛇口線相交的赤灣站換乘2號線，在前灣站換乘9號線，并在鐵路公園站與規劃中的15號線換乘。

目前5號線的前海灣站為三線換乘車站，前海居民在此可分別乘坐1號線、11號線直達羅湖火車站和寶安機場。未來西麗火車站也會通過15號線在鐵路公園站與5號線連接。另外，深惠城際鐵路動工在即，預計地鐵5號線二期日后將與之無縫接駁。

在車廂和車站設計方面，5號線二期采用國內主流A型車，設計時速80公里。每列編組6個車廂，最大載客量2502人。該負責人介紹，5號線二期全線采用機艙元素，重點站結合周邊區域特色打造個性化空間環境。

例如桂灣站周邊重點發展金融、信息產業，就以二進制數字作為站點的主要設計元素；前灣站周圍是高新技術產業園區，于是用城市剪影作為裝飾，體現產業向心性；前灣公園站周邊是良好生態，車站設計就以山水潑墨形態為主，映射生機勃勃的“林海”世界。

目前，深圳地鐵5號線二期處于保開通試運營的關鍵階段，“各單位正緊密溝通、通力合作，抓住最后的掃尾工作，確保如期、保質開通5號線二期線路。”該負責人表示。

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