備受關(guān)注的西麗樞紐有了新進(jìn)展

《西麗樞紐預(yù)可行性研究》

已完成階段成果

明確了樞紐功能定位、空間布局

交通接駁、上蓋及周邊建筑等方案

昨日下午

南山區(qū)人大常委會(huì)召開(kāi)代表建議督辦會(huì)議

市、區(qū)相關(guān)職能部門(mén)就

《關(guān)于打造西麗高鐵新城的建議》

現(xiàn)場(chǎng)向市、區(qū)兩級(jí)人大代表答復(fù)其辦理情況

引入多條鐵路和城軌

西麗樞紐是集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，其位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國(guó)際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后海總部基地等重點(diǎn)片區(qū)，交通功能及區(qū)域位置都極其重要。

據(jù)介紹，西麗樞紐規(guī)劃范圍由茶光路、沙河西路、南坪快速與南海大道4段道路圍合而成，面積約1.68平方公里，是深圳市國(guó)家鐵路客運(yùn)“三主四輔”的主樞紐之一，也是深圳市最重要的交通門(mén)戶(hù)之一和全國(guó)重要的鐵路客運(yùn)樞紐。

根據(jù)規(guī)劃，西麗樞紐將引入贛深客專(zhuān)、深茂鐵路、深汕客專(zhuān)3條國(guó)家鐵路，深惠（深珠）、深莞增、深珠（規(guī)劃方案）3條城際鐵路，以及13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道。其承擔(dān)贛深、深茂、沿海等多條高鐵始發(fā)終到功能，高鐵車(chē)站規(guī)模為11臺(tái)22線，比深圳北站多2線。

預(yù)可行性研究已完成階段成果

會(huì)上，相關(guān)職能部門(mén)先后匯報(bào)了建議的辦理情況，并就人大代表們現(xiàn)場(chǎng)提出的疑問(wèn)、建議等逐一回應(yīng)。

為加快西麗樞紐規(guī)劃建設(shè)，市各部門(mén)根據(jù)職責(zé)分別開(kāi)展了研究工作。其中，由市軌道辦牽頭組織編制的《西麗樞紐預(yù)可行性研究》已完成階段成果，明確了樞紐功能定位、空間布局、交通接駁、上蓋及周邊建筑等方案。

市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)鐵路總公司已原則同意西麗樞紐預(yù)可研成果，認(rèn)同西麗樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)理念。為支撐城市設(shè)計(jì)落地，保障工程可行性，市軌道辦擬牽頭啟動(dòng)西麗樞紐工程可行性研究。下一步，深圳將在西麗樞紐工可研中，邀請(qǐng)高水平的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，按照國(guó)際化的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化城市與軌道的融合，優(yōu)化鐵路車(chē)站設(shè)計(jì)，研究創(chuàng)新管理及運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)站城一體化和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意圖。

▲航拍西麗湖片區(qū)。來(lái)源CFP

市規(guī)劃和自然資源局已完成《西麗樞紐綜合規(guī)劃》研究，對(duì)樞紐布局及城市設(shè)計(jì)形成了基礎(chǔ)性的判斷，并開(kāi)展了西麗樞紐片區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢(xún)競(jìng)賽。通過(guò)“邀請(qǐng)＋公開(kāi)”的選拔方式，遴選出8家具有國(guó)際視野及豐富樞紐設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。

此外，鑒于西麗樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，市工業(yè)和信息化局?jǐn)M將西麗高鐵新城納入全市重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步促進(jìn)片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

督辦建議更好助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

會(huì)上，嚴(yán)明對(duì)人大代表和政府部門(mén)共同推進(jìn)建議工作表示感謝。他表示，督辦建議工作是監(jiān)督和支持，是人大機(jī)關(guān)及政府各部門(mén)一起圍繞市委、區(qū)委中心工作，抓好各項(xiàng)重大工作事項(xiàng)的落實(shí)和推進(jìn)，更好地助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革攻堅(jiān)任務(wù)。西麗高鐵新城的規(guī)劃和建設(shè)，是推進(jìn)灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通要求的響應(yīng)，也是深圳深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、提升區(qū)域輻射帶動(dòng)能力的重大舉措。要以建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，落實(shí)西麗高鐵新城的規(guī)劃建設(shè)。

深汕高鐵規(guī)劃

從西麗站向東引出

近日，深圳市軌道辦透露，深汕高鐵已作為近期建設(shè)項(xiàng)目納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》。目前,相關(guān)部門(mén)正積極開(kāi)展深圳至汕尾等高速鐵路的前期研究工作。

據(jù)了解，深汕高鐵作為未來(lái)沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，大概走向?yàn)榫€路由西麗站向東引出，途經(jīng)坪山站、惠州南站，至深汕合作區(qū)赤石站，與廣汕鐵路銜接，全長(zhǎng)約86千米，全程直達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)。

據(jù)悉，根據(jù)2019年廣東省發(fā)展改革委關(guān)于《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》，深汕高鐵已作為近期建設(shè)項(xiàng)目納入規(guī)劃。目前，廣東省發(fā)展改革委計(jì)劃近期將《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批。待國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》后，深圳可立即推動(dòng)深汕高鐵立項(xiàng)和建設(shè)工作。（記者 雷玲 肖佩）

看完規(guī)劃方案

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