深圳機場新一期擴建工程加快建設 三跑道衛星廳新貨站將帶來哪些變化？
新格局：三條跑道聯動運行，多航站樓協同保障，東航站區空鐵聯運
按照市委市政府的部署，深圳機場這兩年加快推進新一期擴建，并對機場總規進行了修編，將年旅客保障能力提升至8000萬人次／年，通過推動三跑道、衛星廳等新一期擴建工程項目獲批、開工，持續提升服務保障供給能力。截至目前，深圳機場開工建設的新一期擴建工程主要包括衛星廳及其配套工程、第三跑道、T3新貨站B2項目、公務機二期機庫項目、T4航站區軟基處理7標和8標工程等，共計11個項目。
其中，衛星廳位于T3航站樓北側，距T3航站樓北端端頭約1千米。主樓呈“X”構型，建筑面積23．5萬平方米，投資額約109．4億元，設計有近機位53個、遠機位10個。設計旅客吞吐量約2200萬人次，包括衛星廳樓、配套工程、T3適應性改造、站前綜合交通、捷運系統和行李系統等5大子項。該項目已于2018年12月開工，預計2021年建成。目前，衛星廳項目基礎工程已完成，正在進行主體施工。
三跑道位于深圳機場二跑道和沿江高速之間，平行設置于現狀二跑道西側550米處；長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類大型客機。該項目已于今年3月17日正式動工建設，先期將進行陸域形成及軟基處理工程。
T3新貨站B2項目分為出港貨運站、進港貨運站、出港業務用房和進港業務用房四個子項，總占地面積7．9萬平米，建筑面積約9萬多平方米。本項目建成后預計將增加42萬噸的年貨郵處理能力，與深圳機場現有的B1、B3貨站統一規劃、統籌使用，共同承擔132萬噸／年的貨物處理量，極大提升深圳機場貨郵保障水平。該項目于2019年3月8日正式開工，預計今年9月份竣工驗收。
T4航站區目前正在進行軟基處理和規劃設計等相關前期工作，機場東樞紐目前已啟動設計方案征集。
隨著各項目陸續建成投用，未來深圳機場將形成三條跑道聯動運行，多航站樓協同保障，東航站區空鐵聯運的全新格局。
