好消息！你們期待已久的深茂鐵路又傳來新進展！

這條沿海高鐵將串聯起珠三角和粵西多個城市，深圳、東莞、中山、江門……

下面一起來看看有哪些新動作吧！

5月28日，廣東省生態環境廳發布擬對新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項目環境影響評價文件進行審查的公示，這意味著項目前期工作接近尾聲，距離開工又進了一步。

深茂鐵路正線全長390公里

分兩部分進行建設，分別為：

江門至茂名段和深圳至江門段

2018年7月1日，包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開通運營。

那么深圳至江門段情況如何？

新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段正線從深圳樞紐西麗站（規劃）引出，經深圳市、東莞、南沙區，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響報告書

新建正線全長116．12公里，深圳北站至機場站聯絡線20．397km——

項目共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。

其中在深圳內

設置西麗站和深圳機場

西麗站為始發站，利用贛深客專新建地下站。深圳機場將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機場聯絡線貫通。

深圳機場也將成為粵港澳大灣區內首家明確引入國家鐵路干線的機場，以“空鐵聯運”為主要發展方向。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響報告書

總工期5．5年

設計時速250km

今年4月，國家發展改革委發布促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通，提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系。

同步公布的11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單中，深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段。

今年3月，廣州公共資源交易中心發布的《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》，根據公告，深茂鐵路深江段項目計劃建設總工期為5．5年。

根據招標公告，線路設計時速250km，西麗至南沙段時速200km。

西麗樞紐：25條線路，可換乘地鐵

位于深圳市南山區的西麗站

規劃引入多條國家鐵路、城際鐵路

以及多條地鐵線路

同時也是深珠通道的東起點

西麗站設計方案

西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創新走廊的軸線，串聯西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后海總部基地等重點片區，區域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門戶之一。核心區建筑面積360萬平方米。

▲位于廣深創新走廊的軸線，項目區域位置極為重要

在西麗綜合交通樞紐規劃設計競標中，由Aedas與深圳城市交通規劃設計研究中心、申都設計集團合作設計的方案摘冠。

西麗高鐵樞紐以“產城融合、站城一體”為設計思路，規劃13個站臺25條線路，定位為灣區科創交流中樞和國際人才聚集地，今年將正式動工。

西麗站設計方案

▲西麗高鐵樞紐項目俯瞰效果

▲整體布局展示

消息報記者了解到，西麗高鐵樞紐成為全市三個主樞紐之一，是落實粵港澳大灣區戰略的重點工程，建設先行示范區的重點戰略項目，也是南山區“三大戰略工程”之一。

“產城融合、站城一體”的開發思路獲國家鐵總認可，規劃13個站臺25條線路，今年將正式動工。根據國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關規劃，西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道，與其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統一同構筑城市空間，成為深圳最重要的對外交通門戶和城市交通轉換節點。

▲站城一體室內空間

該樞紐的核心地區將按照“城站一體、上蓋開發、換乘便捷、高度融合”的原則進行設計，打造新一代“站城一體”樞紐示范工程、極具人性化的現代高鐵車站。

▲產業功能和空間景觀互聯互補

其中備受關注的深圳地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站，設西麗火車站，線路全長22．4公里預計2022年將建成通車。

網友留言

不少網友也紛紛留言，表示了對深茂鐵路深圳至江門段的期待。

期待項目能夠早日完工，深圳人以后去粵西也更加方便啦～

來源：綜合整理自蛇口消息報、深圳大件事