粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”提速了！廣鐵集團近日宣布，6月28日起，廣鐵管內(nèi)穗深城際、廣佛肇城際、莞惠城際開通支付寶掃碼乘車，乘客無需提前購票，刷支付寶就能直接乘車。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是在“一個國家、兩種制度、三個關(guān)稅區(qū)、三種貨幣”的條件下推進的，全球獨一無二，國際上沒有先例。正因如此，大灣區(qū)一體化融合發(fā)展面臨不小阻力和各種堵點，其中既有“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施方面的，也有“軟件”體制機制方面的。

區(qū)域生活一體化，是大灣區(qū)一體化融合發(fā)展的重要一環(huán)。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)城市群智慧管理，優(yōu)先發(fā)展民生工程，提高大灣區(qū)民眾生活便利水平，提升居民生活質(zhì)量，為港澳居民在內(nèi)地學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、生活提供更加便利的條件。《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》則明確，要推進在深圳工作和生活的港澳居民民生方面享有“市民待遇”。

我們正身處數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)字技術(shù)為區(qū)域間的互聯(lián)互通帶來了新契機。《2020粵港澳數(shù)字大灣區(qū)融合創(chuàng)新發(fā)展報告》指出，大灣區(qū)“9+2”城市的協(xié)調(diào)協(xié)同發(fā)展，正處在以自上而下的制度創(chuàng)新與自下而上的技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合發(fā)展的關(guān)鍵階段。以數(shù)字技術(shù)為代表的前沿科技飛速發(fā)展及應(yīng)用，為三地融合發(fā)展創(chuàng)造出了更加便利的條件，直接促進了三地要素自由流動。

交通是區(qū)域一體化基礎(chǔ)，也是空間一體化的最直接表現(xiàn)形式。粵港澳大灣區(qū)擁有國內(nèi)最密集、最繁忙的城際鐵路網(wǎng)。穗深城際、廣深港高鐵等重要交通設(shè)施的陸續(xù)開通，為推進大灣區(qū)生活一體化、打造宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，提供了有力的“硬件”支撐。而數(shù)字技術(shù)的廣泛運用以及標準互認、規(guī)則銜接的加速推進，則讓大灣區(qū)交通一體化便利度真正得以大幅提升。去年1月，廣深城際鐵路在全國率先實現(xiàn)支付寶掃碼乘車，有效提升了大灣區(qū)穗莞深間的鐵路出行效率。此次惠佛肇三座城市火車站納入支付寶掃碼乘車范疇，大灣區(qū)支持掃碼乘車火車站增加至51個，城際列車公交化步伐加快。更重要的是，目前技術(shù)上已經(jīng)具備了向港澳人士和外籍人士開放的條件。假以時日，大灣區(qū)跨境“一碼通行”不再是夢，往來更便利，惠及更多人。

數(shù)字技術(shù)支持下“一碼通行”的背后，是大灣區(qū)智慧城市建設(shè)的加速。智慧城市建設(shè)的根本目的，不是為了把城市打扮得“高大上”，而是要讓技術(shù)真正服務(wù)于廣大市民，服務(wù)于城市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，讓城市治理更為精細，讓人民生活更加美好。

在智慧城市建設(shè)方面，深圳一直走在全國前列，先行示范的范兒十足。今年是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年，也是建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)全面鋪開、縱深推進的關(guān)鍵之年。深圳要以此重要歷史節(jié)點為契機，拿出先行示范的擔當作為，大力支持社會力量參與、充分發(fā)揮市場主體作用，加快推進數(shù)字技術(shù)深度應(yīng)用，推動粵港澳合作不斷深化實化，促進大灣區(qū)內(nèi)部城市之間技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，把“一碼通行”擴展到更多領(lǐng)域、更大范圍，提升智慧城市含金量，打開數(shù)字世界新空間，增強數(shù)字經(jīng)濟新動能，拓展數(shù)字生活新內(nèi)涵，持續(xù)增強大灣區(qū)居民的數(shù)字獲得感，為把粵港澳大灣區(qū)建成國際一流灣區(qū)和世界級城市群注入澎湃動力。（姚龍華）