南沙將再迎兩條鐵路連接深圳，廣深合作橋頭堡地位再度夯實。
為貫徹實施國家《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，打造連接珠江東西兩岸的粵港澳大灣區區域交通樞紐，支撐南沙高標準推進國家新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示范區、廣州城市副中心“三區一中心”建設，近日，廣州市政府、廣東省發展改革委聯合印發實施《南沙綜合交通樞紐規劃（2020－2035年）》。
規劃提出，將南沙打造成為“承載國際綜合交通樞紐的重要功能區、服務粵港澳大灣區的區域交通中心及支撐國際化濱海新城的綠色智慧交通示范區”總目標，明確南沙綜合交通體系的發展策略、發展重點和發展舉措，強化南沙與廣州主城區、灣區東西兩岸城市一體化銜接，形成鐵路、航運、航空、公路“四位一體”的現代綜合交通運輸體系，構建灣區“半小時交通圈”。
規劃重點布局了
面向2035年的南沙交通設施項目
其中，樞紐方面，規劃建設“3主3輔多節點”客運樞紐體系，3主即南沙站、慶盛站、郵輪母港樞紐，3輔即橫瀝站、南沙客運站、通用機場，多節點即黃閣站、蕉門站、大涌東站、大崗站、欖核站、十六涌站等；規劃打造“1特2主1輔多節點”交通物流樞紐，1特即南沙港國際航運樞紐，2主即萬頃沙物流基地、大崗貨運站，1輔即小虎島物流中心，多節點即沙仔島、黃閣、裕豐、欖核、東涌物流中心等。
通道方面，國家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際，按高鐵標準規劃建設中南虎城際、肇順南城際，將深南高鐵、贛深客專引入南沙；這也是南沙新增的兩條聯通深圳的高鐵線路。
骨干道路規劃建設由主干道組成的內環通道及高快速路組成的外環通道，重點建設獅子洋通道等過江通道加密灣區東西岸聯系，形成“六橫七縱”的高快速路網。
從此深圳去廣州更加方便啦！
各位小伙伴
你們期待嗎？
內容來源：南方日報
編輯：梁煖
校審：施翔東
轉載請注明