深網評論員 梁煖
昨日，《深圳經濟特區無障礙城市建設條例（草案修改一稿）》提請市人大常委會會議審議，該稿擴大了母嬰室、無障礙洗手間的配建范圍。《條例（草案修改一稿）》明確，機場、車站、客運碼頭、口岸等交通樞紐場所和地鐵換乘站點、學校、醫院、公園，以及體育場館、圖書館、博物館、文化館等公共文化設施，國家機關、事業單位對外辦公場所，商場、酒店、旅游景點等商業服務場所，應當配建母嬰室、無障礙洗手間或者廁位，并保證在運營期間開放正常使用。
同時，為了保障有需要的人便捷出行，《條例（草案修改一稿）》新增了無障礙出行預約服務機制，要求軌道交通、公共汽車和出租車運營企業為有需要者的無障礙出行提供預約服務。仔細讀來，修改后的條例草案對于母嬰室和無障礙洗手間可能在現實中遭遇的諸多難題，都有對應的解決措施。
此前，地鐵哺乳事件引起廣泛討論，公共場所母嬰室的出現，對處于哺乳期的媽媽來說，是一個好消息。不過，與母嬰室一起出現的，還有配備不齊、有人隨意占用、運營時間段挪作他用、成為吸煙室、管理不到位等現象。曾有知名演員吐槽一機場母嬰室，房間內沒有配備插座和洗手池，最后不得已只能去女廁所給孩子換尿布的情形。
2019年，深圳中心書城的母嬰室被網友直言“太老舊”，未達到母嬰室應有的配備標準。隨后，中心書城做出回應，表示將進一步營造更加人性化的環境。小空間展現大關愛，母嬰室的建設體現一座城市對于特殊群體的友好程度。近年來，隨著深圳各大公共場所母嬰室的普及，帶娃出門不再是一件苦差事。截至2020年7月，深圳全市已有845間公共場所母嬰室上線深圳母嬰室地圖系統。自此，母嬰室的建設駛入“快車道”。本次條例的修改，更是從一定程度上保證了母嬰室的供求平衡。母親帶孩子出門，無法預測什么時候有需要，更不能跳過沒有母嬰室的路段，只有質量和數量都達標了，媽媽們才能完全避免尷尬。
無障礙洗手間、無障礙出行對于城市的建設，提出了更多人性化的要求和設計細節上的挑戰。盲道不連貫、被其他物品占據、沒有導盲犬無法出行等，都是無障礙出行上的“攔路虎”。就筆者觀察而言，在深圳，公共巴士上鮮少有殘障人士出現，而地鐵的應對措施則相對更完善一些，會有車站工作人員為殘疾人士提供接應服務。
對于很多殘障人士來說，不想麻煩別人是初衷，但在城市建設中，我們應該為他們創造較為自然舒服的出行條件，是城市友好更是城市文化的一種行為自覺。新修改的條例，新增了無障礙出行預約服務機制，相信對于有需要的人來說，出行不再是羞于說出口的難事。筆者注意到，剛發布不久的政府工作報告也特別提及，要構建高質量嬰幼兒照護托育體系，推動無障礙城市、兒童友好型城市、青年發展型城市建設取得新進展。
在城市人文關懷中，便民設施不能只是一個點一個點，要能連成一條線，母嬰室、無障礙出行、關愛兒童都是重要環節。城市友好了，他們就方便了。
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