據公安部網安局微信公眾號12月8日早間消息，近日，在“汽車行業網絡亂象專項整治行動”中，公安機關網安部門工作中掌握，有人惡意拼接圖片，編造不實信息，擾亂公共秩序。

經查，網民梅某為博取眼球、吸引流量，在社交網絡平臺編造不實圖文，宣稱“某品牌汽車造成8殺，創單車最高擊殺記錄”，并采用移花接木的方式，將外省某地交通事故圖片進行惡意拼接，引發大量網民關注和討論，擾亂公共秩序。目前，重慶市公安機關網安部門已依法對謠言編造者梅某處以行政處罰。

另外，公安機關網安部門發現，“汽車造成8殺，創單車最高擊殺記錄”謠言文案曾被移花接木至多個品牌汽車，造成系列網絡謠言傳播，公安機關均已依法打處，也請網民注意甄別。

今年，重慶公安機關網安部門已發現并聯動外地公安機關，對8起惡意針對車企的網絡謠言予以依法查處，有力整治了汽車行業網絡亂象，切實為護航經濟社會高質量發展貢獻公安力量。

網警提醒，網絡不是法外之地，在網上發布信息應遵守法律規定，對于在互聯網上編造、散布虛假信息，擾亂社會秩序的行為，公安機關將堅決依法處理；對于造成惡劣影響、情節嚴重的，將依法追究其法律責任。請廣大網民不造謠、不信謠、不傳謠，公安機關網安部門愿與大家一道，共創清朗網絡空間。

為什么汽車類網絡謠言較多呢？有分析指出，主要原因有以下幾點：

一是汽車話題本身關注度高，易于傳播。我國已進入全民關注的汽車社會，汽車已深度融入國人日常生活，新車發布、質量安全等話題天然自帶流量。高關注度讓汽車類信息在網絡上極易擴散，一條不實消息能瞬間傳遍社交平臺與汽車論壇，為謠言傳播提供了天然溫床，無需刻意推廣就能形成廣泛影響。

二是激烈市場競爭導致的利益驅動型造謠。中國汽車行業品牌密集，處于全球最激烈的市場競爭中，部分主體為爭奪份額不擇手段。一方面，有企業會雇傭水軍、聯合自媒體發布競品負面黑稿，或在對手新車上市、戰略發布等關鍵節點制造爭議，干擾市場預期；另一方面，自身陷入危機時，會通過造謠轉移輿論焦點，稀釋自身負面熱度，形成“黑公關”完整產業鏈。

三是自媒體時代信息發布無嚴格審核。“流量即收益”的邏輯讓部分賬號摒棄專業操守，只需拼接截圖、假借“業內人士”名義，就能編造出“汽車致命缺陷”“品牌即將倒閉”等聳動內容，輕松換取高點擊與廣告收益，且造謠成本極低，而企業辟謠需耗費大量時間與資金，往往陷入“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”的困境。

四是消費者認知偏差與輿論易操控。多數消費者缺乏專業汽車知識，對網絡信息的辨別能力較弱，容易被“專業測評”“內幕爆料”等包裝后的謠言誤導。同時，網絡輿論可通過水軍刷評、話題操控等方式引導方向，部分造謠者刻意放大個別問題、煽動情緒，讓虛假信息更具迷惑性，進一步加速謠言擴散。

五是海量網絡信息讓監管部門難以全面、及時排查和查處。而部分平臺審核流于形式，對汽車類信息的溯源與審核標準寬松，導致虛假內容能快速傳播，并形成負面影響。