近日，有網友在《問政深圳》發帖稱，石巖街道石巖公學西公交站東側站臺存在違停車輛影響乘客出行情況。該網友表示，該站點機動車亂停放情況嚴重，甚至包圍住整個公交站臺，致使乘客只能被迫行走到機動車道繞行回人行道，存在一定安全隱患。

對此，深圳市公安局交通管理局寶安大隊于12月14日跟帖回應稱，已安排轄區警力前往該處針對違停機動車進行勸離、整治。下一步將繼續安排警力加強該路段的巡邏整治力度，對符合違停取證的車輛均按規定進行攝錄取證，確保群眾安全出行。

12月15日17時許，正值晚高峰時段，記者前往該處實地探訪發現，違?，F象已“死灰復燃”。盡管未出現市民反映的“全包圍”情況，但站臺周邊的違停車輛已明顯影響通行：公交站前后的公交車道上，數輛機動車隨意?？浚徽九_旁的非機動車區域，違停電動車雜亂排列；更令人擔憂的是，站臺后方的人行道上，無停車標識的區域竟也停放著多輛機動車，原本供行人通行的空間被大幅擠占。

當日夜間，記者再次重返現場，發現這些違停車輛均未駛離。原本寬敞的人行道在最窄處被壓縮成僅容兩人并行的狹窄通道，行人與非機動車混行現象突出，夜間視線不佳更放大了安全隱患。

寶安交警大隊在此前回應中曾提及，違停治理是交警部門的常態化勤務，且一直保持“嚴厲打擊力度”。但從“整治后迅速反彈”的現實來看，單一部門的常態化執勤似乎難以形成長效管控。此類公共區域違停問題的根治，也許不僅需要執法部門保持整治高壓，更考驗多部門的協同聯動——既要通過精準執法強化警示效果，也要結合區域出行需求完善停車規劃、優化交通設施，從“堵”“疏”兩方面形成治理合力，才能找到各方滿意的最優解。

《問政深圳》欄目將持續關注后續治理進展。

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