深圳新聞網2025年12月22日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉）在深圳，一張覆蓋商業區、產業區、居住區的智慧物流動態路網正全面成型。最新數據顯示，截至2025年11月底，深圳功能型無人車投放總量已達1218臺，位居全國一線城市首位。其中，上路運營車輛突破900臺，無人物流車519臺、無人環衛車393臺，形成多元化運營矩陣。

如今，在路上，市民經常能看到無人車“忙碌”的身影，這些不知疲倦的“智能配送員”已深入城市毛細血管，實現場景化實用落地。記者在福田華強北商圈采訪了解到，通過創新探索“軌道交通+無人配送”新模式，商圈物流效率提升30%以上。以日均發件超600件的大客戶場景為例，傳統人工模式從備貨到出發需30分鐘以上，引入無人車后通過“預裝貨、送完即回”循環模式，該環節壓縮至10分鐘內。

據悉，2025年11月，深圳無人物流車總運行里程達24萬公里，環比大幅增長50%；車輛日均作業時長提升至8.7小時，同比增長6%，整體在線率保持85%的穩定水平。運行線路網絡持續拓展，累計開放線路1594條，總里程突破5534公里。

如果說規?；季质腔A，那么跑通商業邏輯、實現價值創造則是深圳無人配送產業的核心競爭力。2025年以來，深圳無人車配送從技術驗證全面邁向規?；虡I應用，商業價值持續凸顯。

數據顯示，9月全市功能型無人車單月配送訂單首破百萬大關，達102萬單，創造商業價值870萬元，環比增長14.5%；11月在“雙十一”物流高峰與十五運會雙重帶動下，單月配送訂單再增至129萬單，其中快遞配送108萬單、生鮮配送21萬單，直接商業價值提升至1110萬元，同時為社會綜合節約成本超120萬元。

頭部企業紛紛發力多元融合模式。順豐依托快遞網絡優勢，探索“公交+地鐵+無人車+無人機”立體化協同模式，在十五運會期間進駐大運中心，構建從場館外圍到內部的“智慧物流閉環”；美團將無人微貨與即時零售深度綁定，開展國內首個城市內五區跨區聯網試點，其無人車9月運營里程達12.7萬公里，位居行業首位。

無人配送產業的迅猛發展，離不開創新的政策護航與規則引領。作為全國首個系統性推進功能型無人車商業化落地的城市，深圳構建起“放開手探索、握緊韁保障”的治理框架，為產業發展掃清障礙。

2025年7月，全國首個功能型無人車管理服務平臺正式上線，如同“空中交通管制塔”實現上路審批、動態路權管理、實時監控、遠程救援的全流程數字化管理，將企業審批流程從“月計”優化至“秒審秒批”，同時通過繪制“動態道路風險地圖”，實現路端、車道、時間等六維度精準管控。

目前，深圳已明確2026年功能型無人車部署量不少于2000臺的目標，將加速構建“無人機+無人集卡+無人物流車”協同發展體系，持續招引頭部企業落地，深化多元應用場景拓展。

從千車馳騁的規?；\營，到千萬價值的商業化突破，再到全鏈條的政策保障，深圳無人配送產業正以迅猛發展的態勢，為城市治理現代化增添新注腳，為粵港澳大灣區新質產業高質量發展注入強勁動力。