深圳新聞網2025年12月23日訊（記者 韓翔）近日，深圳地鐵13號線一期北段順利通過竣工驗收，進入開通前的最后沖刺階段，計劃于今年年底投入運營。屆時， 深圳地鐵13號線一期將實現全線貫通，運營時間將與深圳市軌道交通線網保持一致，為每日6:30至23:00。線路貫通后，市民南北向通勤將更加省時省心，跨區出行的便利性和舒適度同步提升。

暢通寶安—南山出行通道，助力深港及大灣區互聯互通

地鐵13號線作為深圳市中西部地區南北向的重要骨干線路，一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站。其中，一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年底投入運營，為市民出行提供了便捷通道。

一期北段起自高新北站，終至上屋站，全長16.077公里，共設高新北站、西麗高鐵站（越站運營）、石鼓站、留仙洞站、百旺站、應人石站、羅租站、石巖站及上屋站9座車站，涵蓋8個區間。其中，西麗高鐵站因配合西麗綜合交通樞紐建設，將在年底線路開通時實現“越站”通過。而上屋站和留仙洞站為換乘站，分別可換乘地鐵6號線和5號線。

13號線一期開通后，市民從上屋站至深圳灣口岸站的通行時間將縮短至37分鐘，并可便捷換乘1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路，大幅提升沿線居民出行和通勤效率。

作為串聯深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地及石巖片區的關鍵交通線路，13號線一期北段的貫通運營不僅進一步拓展了深圳軌道交通網絡覆蓋范圍，緩解中西部地區南北交通壓力，也將加速沿線科技、產業與人才資源流動，為區域高質量發展注入新動能，助力深港兩地及粵港澳大灣區交通互聯互通與經濟協同發展。

“科技＋生態”融合理念，營造明亮友好的地鐵空間

地鐵13號線一期北段秉承“科技＋生態”的理念，以“陽光＋共享”為主題，在車站設計中融合科技與自然元素，同時優化功能布局，致力于為乘客營造溫暖、舒適、富有活力的出行環境。車站空間寬敞明亮，候車、換乘、通行都方便快捷，讓市民在日常出行中感受到舒適與便利。

全線標準站實現標準化、模塊化設計，同時在細節上體現個性和特色。北段車站以藍色和綠色為分段主題色彩，既凸顯科技感，也融入生態元素，公共空間裝修采用折線空間線條，結合深圳特色建筑群組成的天際線沖孔圖案，既美觀又有城市辨識度，象征地鐵網絡與城市環境的融合。

例如，上屋站以綠色為主題色彩，天花板方框造型象征城市窗口，內部巧妙融入天際線圖案。明亮通透的候車區與換乘通道，讓乘客行走間倍感舒適與輕松，同時在自然與科技交織的環境中體驗現代都市的活力與便利。

“一站一景”匠心呈現，勾勒沿線多元空間風貌

線路特色站秉持“一站一景”理念，將車站空間設計與沿線文化特色緊密結合，打造獨具辨識度的地鐵空間。

石鼓站以“科技無境·探索不止”為設計主題，毗鄰大疆天空之城總部、鵬城實驗室及萬科云城設計公社等科技創新與研發聚集區。車站設計上融入現代科技元素與未來感，頂部幾何結構靈感源自無人機流線型機身和旋轉螺旋槳，配合LED燈光勾勒流動光影，營造出科技與自然融合的獨特空間氛圍。

百旺站以“生態”為設計主題，設計靈感源自植物纖細的葉脈紋理，將自然元素巧妙融入車站空間，營造淡雅舒適的出行環境。天花設計采用柔美曲線，形成半裸裝的空間效果，仿佛空間在輕盈生長、向上延展，為乘客呈現充滿生命力的視覺體驗。

石巖站以“陽光、樹葉”為設計主題，毗鄰石巖濕地公園和陽臺山森林公園，設計靈感源于對自然環境的敬意。車站空間將陽光與樹葉意象巧妙融入，天花板采用標準模塊與葉脈元素結合，形成葉片幾何形態的變化，運用虛實對比，打造充滿節奏感和生命力的現代空間，讓乘客在出行中感受到自然與現代之美的融合。

隨著地鐵13號線一期北段進入通車倒計時，這條集高效通達、空間品質與城市氣質于一體的地鐵線路，將成為連接深港、聯動灣區的重要交通紐帶，為深圳加快建設更具韌性、更有溫度的現代化城市注入持續動能。