華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測（12月5日攝）。

華山自古就被稱為“奇險天下第一山”。建在華山西峰下的太華索道于2013年4月1日對外投入運營，全長4211米，以直上直下的“W”起伏式走向，沿途跨越四道深谷、三座山峰，最高落差達894米，其懸空之勢，如天空之梯。坐在近乎全透明的索道吊廂之中，以飛鳥的姿態，俯瞰華山絕壁天險，這條華山“天路”給游客帶來驚險獨特的體驗。

為了確保索道的安全運營，20多名索道巡檢員晝夜守護這條線路。每年旅游淡季，還要對索道進行一次全面檢修。

11月25日至12月15日，太華索道實施2019年年度“體檢”，主要項目包括鋼絲繩的編結、支架平臺安裝、螺栓堅固、傳動系統改造等。“體檢”大都處于架設在崇山峻嶺之間的支架線路上，最高一處支架高度為65米，周圍是崇山峻嶺、下面是萬丈深淵，檢修人員不僅要克服技術上的難度，更要克服高山高寒的惡劣環境，不放過設備的每一個細節。

“索道的檢修牽動著千千萬萬游客的安危，不得有絲毫的怠慢與粗心，安全、舒適地將每一位游客送到山上山下，是我們一直追求的目標！”太華索道公司負責人說。

新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測（12月5日無人機拍攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

來自法國的技術人員在測試華山太華索道制動系統（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進行承載索調試（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進行走臺螺栓緊固（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在調試道岔定位（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在檢查吊廂門開關（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

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“電力天路”上的“送貨員”

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場。

2019年9月開工建設的西藏阿里與藏中電網聯網工程是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程。在日喀則市桑珠孜區電網建設現場，由于海拔高、地勢險，加之高原缺氧，石料、水泥等建筑材料只能被車輛運輸到山腳下，再由騾馬隊運到位于山頂的塔基澆制施工現場。

據介紹，該工程起于日喀則市桑珠孜區多林220千伏變電站，止于阿里地區噶爾縣巴爾220千伏變電站，跨越西藏10個縣區，塔位平均海拔4572米，最高海拔5357米，穿越地形復雜，施工環境惡劣，是一條超高難度的“電力天路”。項目計劃于2021年建成投運，建成后將結束阿里電網長期孤網運行歷史。

新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場。新華社記者李楨宇攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場。新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現場。新華社記者侯捷攝

12月6日，向山頂塔基施工現場馱負工程物料的騾馬隊在夕陽下卸貨歸來。新華社記者侯捷攝