這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。目前，貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋已經通過驗收，將于近日全橋通車。平塘特大橋全長2135米，橋面寬30．2米，規劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。新華社記者劉續攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者劉續攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者劉續攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者劉續攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者楊文斌攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者陶亮攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者陶亮攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者陶亮攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者陶亮攝

這是12月29日拍攝的貴州平塘特大橋（無人機照片）。新華社記者陶亮攝

9月26日，一名建設者在平塘特大橋上眺望。

當日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。記者從貴州省交通運輸廳了解到，平塘特大橋全長2135米，橋面寬30．2米，規劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。平塘特大橋于2016年4月開工建設，2018年11月橋塔順利封頂，計劃總工期為42個月，總投資15億元。此次合龍后，還要進行橋面施工和欄桿等工程建設，預計今年底全橋通車，屆時平塘到羅甸的通行時間將從2個半小時縮短至1小時，將成為連接貴州南部的交通要道，對助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。

新華社記者楊文斌攝

這是9月25日無人機拍攝的平塘特大橋。新華社記者陶亮攝

這是9月20日無人機拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是9月25日無人機拍攝的平塘特大橋。新華社記者陶亮攝

這是9月26日無人機拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是正在澆筑最后一方混凝土的平塘特大橋（9月26日無人機拍攝）。新華社記者陶亮攝

這是9月26日無人機拍攝的成功合龍的平塘特大橋。新華社記者陶亮攝

這是9月26日無人機拍攝的成功合龍的平塘特大橋。新華社記者陶亮攝

拼版照片：上圖為2019年9月20日無人機拍攝的平塘特大橋；下圖為2018年9月25日拍攝的平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

這是9月20日無人機拍攝的貴州平塘特大橋。新華社記者楊文斌攝

2019年1月7日無人機航拍的平塘特大橋橋塔全景，中為高332米的世界第一高混凝土橋塔。新華社記者歐東衢攝

2019年1月7日，建設者在世界第一高混凝土橋塔上建設平塘特大橋。新華社記者歐東衢攝

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