乘用車總銷量500028輛，同比增長(zhǎng)23%；新能源汽車銷量247811輛，同比增長(zhǎng)超90%。這是比亞迪（01211）在中國(guó)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)歷史首次下滑的2018年，交出的汽車銷量成績(jī)單。
可能注重汽車性能的消費(fèi)者會(huì)說，比亞迪汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，是因?yàn)楸葋喌想姵丶夹g(shù)不斷升級(jí)、IGBT技術(shù)打破海外技術(shù)壟斷、SiC電控技術(shù)使整車性能提升10%等等。
殊不知，隨著中國(guó)消費(fèi)者的審美迅速提升，“顏值”已經(jīng)成為影響購(gòu)買決策的重要因素。回顧2018年，比亞迪相繼推出的元 EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦 Pro等車型，無一不是憑借全新設(shè)計(jì)語言“Dragon Face”在車市上大放異彩。
那么，比亞迪汽車的“Dragon Face”究竟是什么樣一種設(shè)計(jì)語言，它的背后是何人在主導(dǎo)，它接下來又能為比亞迪以及消費(fèi)者帶來何種令人震撼的產(chǎn)品？
這一系列問題在2019年4月10日，三位比亞迪汽車“顏值掌控者”齊聚深圳之時(shí)給出了最佳答案。
比亞迪汽車三大“顏值掌控者”齊聚深圳
4月10日，在舉行的比亞迪“國(guó)際大師見面會(huì)暨宋Pro設(shè)計(jì)解讀”上，比亞迪汽車高級(jí)副總裁廉玉波攜比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⒈葋喌先蛲怙椩O(shè)計(jì)總監(jiān)胡安馬·洛佩茲和比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂，與媒體共同分享了比亞迪對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的深度思考，并詳細(xì)解讀了關(guān)于“設(shè)計(jì)能力體系建設(shè)”的規(guī)劃及以宋Pro車型為代表的全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路。
智通財(cái)經(jīng)APP了解到，沃爾夫?qū)ぐ瘢伟柗āち_密歐品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)、SEAT品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)、奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)等職；胡安馬·洛佩茲曾從事蘭博基尼品牌、奧迪集團(tuán)、西亞特、法拉利等品牌的造型設(shè)計(jì)；米開勒·帕加內(nèi)蒂曾服務(wù)于大眾汽車集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。
會(huì)上，沃爾夫?qū)ぐ穹窒砹怂cDragon Face的設(shè)計(jì)故事，艾格表示，作為一名設(shè)計(jì)師，最重要的就是感受不同的文化。來到中國(guó)后，他深度體驗(yàn)中國(guó)文化，目的是要把在國(guó)外幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)、以及國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，跟中國(guó)文化結(jié)合起來，形成比亞迪獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念，一步步地打造比亞迪自己的設(shè)計(jì)語言。之所以把“龍?jiān)亍焙捅葋喌掀嚱Y(jié)合起來，是因?yàn)椋O(shè)年輕一代喜歡的車型是一大挑戰(zhàn)，這他們需要有一個(gè)非常強(qiáng)大的故事做支撐。
艾格稱，“龍?jiān)亍笔欠浅?qiáng)大的，背后有非常強(qiáng)大的情感，不只是傳統(tǒng)而已，它還可以滿足年輕精英們對(duì)感官品質(zhì)的要求，艾格認(rèn)為“龍?jiān)亍蹦艿玫街袊?guó)年輕消費(fèi)群體的認(rèn)同。同時(shí)，探尋“龍的故事”對(duì)于他來說也是非常棒的體驗(yàn)。
比亞迪汽車高級(jí)副總裁廉玉波認(rèn)為，作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪沒有前路可循，必須摸索并構(gòu)建出一套屬于自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)，打造國(guó)際化的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，來滿足消費(fèi)者對(duì)“高顏值”的期待。
匠心與技術(shù)兼容打造新一代宋Pro
智通財(cái)經(jīng)APP注意到，此次“大師見面會(huì)上”，比亞迪還向媒體展示了將于2019年年中發(fā)布的新一代“高顏值”車型——宋Pro。
本次解讀的宋Pro車型是比亞迪設(shè)計(jì)體系能力建設(shè)下誕生的王朝家族全新成員，其在設(shè)計(jì)上加入了全新的“龍“元素，辨識(shí)度極高。在部分材質(zhì)和顏色上還可進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。內(nèi)飾前排首次采用黃金分艙設(shè)計(jì)，營(yíng)造獨(dú)屬于駕駛員和乘客的私人空間；新材質(zhì)和氛圍燈的應(yīng)用提供高端奢華的感覺。此外宋Pro還擁有更多高新技術(shù)，獨(dú)特的“BYD Heart”能夠?qū)崿F(xiàn)包括多類信息顯示、觸屏操作等眾多功能，現(xiàn)已成為比亞迪汽車的標(biāo)志。
據(jù)悉，宋Pro是比亞迪“集齊”三位大咖后的首次嘗試，也是比亞迪汽車“技術(shù)+顏值”雙軌道合力運(yùn)行的首次市場(chǎng)測(cè)驗(yàn)。
“宋Pro是一個(gè)非常棒的車，我閉上眼睛都可以清晰地記住這輛車的每個(gè)細(xì)節(jié)，可以看到很多設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處。肌肉型的線條可以給汽車很好的力量感。另外這款車的做工和質(zhì)感都非常好”。胡安馬·洛佩茲如此評(píng)價(jià)宋Pro的外觀。
關(guān)于對(duì)宋Pro的內(nèi)飾評(píng)價(jià)，米開勒·帕加內(nèi)蒂表示“我希望大家從整車的角度看這款車的內(nèi)飾，注重整體質(zhì)感，是我從過去的工作中汲取的經(jīng)驗(yàn)。還有細(xì)節(jié)，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗，在設(shè)計(jì)時(shí)不能有任何的僥幸心理，所有細(xì)節(jié)都趨于完美才能打造一款高品質(zhì)的車型，不管在世界哪個(gè)地方，質(zhì)量永遠(yuǎn)是核心、永遠(yuǎn)是‘王道’”。
廉玉波對(duì)宋Pro做出整體評(píng)價(jià)，他表示，宋Pro的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)可以用“大、美、智、強(qiáng)”四個(gè)字來概括。
“大”是因?yàn)椋蜳ro是一款A(yù)+級(jí)大5座SUV，軸距2712mm，車長(zhǎng)4650mm；內(nèi)部的空間按照更高一級(jí)的SUV標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，確保充裕的駕乘和儲(chǔ)物空間。
“美”則體現(xiàn)在，“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言經(jīng)過比亞迪的設(shè)計(jì)師不斷的完善細(xì)化，形成龍爪、龍晶、龍須等元素；整車具備個(gè)性化、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
“智”：宋Pro在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面具備優(yōu)勢(shì)，搭載了Dilink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，并首次搭載透明全景影像系統(tǒng)。
“強(qiáng)”同樣體現(xiàn)在技術(shù)上，宋Pro誕生于比亞迪全新的BNA架構(gòu)，搭載了第三代DM技術(shù)，純電車型誕生于全新e平臺(tái)。
由此可見，宋Pro是一款結(jié)合技術(shù)+設(shè)計(jì)師匠心的力作，這款車受到市場(chǎng)青睞，似乎只是時(shí)間問題。
設(shè)計(jì)“鐵三角”將引領(lǐng)比亞迪汽車未來
在智通財(cái)經(jīng)APP看來，技術(shù)+設(shè)計(jì)的汽車生產(chǎn)模式，有望繼續(xù)助力比亞迪汽車引領(lǐng)中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展。
首先在技術(shù)層面，比亞迪長(zhǎng)期在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。比亞迪2018年報(bào)顯示，公司研發(fā)資金投入達(dá)到85.35億元人民幣，同比增長(zhǎng)36.22%，占營(yíng)收比重達(dá)到6%以上。公司研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到31090人，首次超過3萬人。
技術(shù)成果方面，2018年底，比亞迪發(fā)布IGBT4.0技術(shù)，與市場(chǎng)主流的IGBT相比，IGBT4.0電流輸出能力提高15%、綜合損耗降低20%、溫度循環(huán)壽命提高至10倍以上。同時(shí)公司布局第三代半導(dǎo)體材料SiC研發(fā)SiC MOSFET，未來旗下電動(dòng)車將逐步搭載SiC電控，整車性能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升10%。
據(jù)了解，IGBT是電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，占整車成本的5%左右，但90%份額由西門子、英飛凌、三菱等國(guó)外廠商壟斷。比亞迪打破IGBT領(lǐng)域海外技術(shù)壟斷，IGBT4.0的發(fā)布更標(biāo)志著公司在新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。
強(qiáng)大的技術(shù)支持下，比亞迪汽車銷量在2019繼續(xù)穩(wěn)步提升。2019年一季度公司汽車?yán)塾?jì)銷量約11.76萬輛，同比增長(zhǎng)5.19%。其中，新能源汽車在2019年一季度累計(jì)銷量約7.32萬輛，同比增長(zhǎng)146.89%。
4月10日之后，相信市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，比亞迪不僅僅只有技術(shù)，其汽車設(shè)計(jì)能力也是業(yè)界一流。事實(shí)上，比亞迪早在三年前就已開始重點(diǎn)聚焦提升設(shè)計(jì)能力，從根本上實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，以國(guó)際化視野打造世界級(jí)“設(shè)計(jì)體系”。
要實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)體系能力建設(shè)”，首先要匯聚頂尖的設(shè)計(jì)人才。2016年，知名設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ窦尤氡葋喌希瑩?dān)任全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，開啟了比亞迪的重塑設(shè)計(jì)之路。在艾格總監(jiān)的影響和帶動(dòng)下，設(shè)計(jì)大師胡安馬·洛佩茲與米開勒·帕加內(nèi)蒂也陸續(xù)加入比亞迪，并分別擔(dān)任全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)和全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)。三位大師合力形成的比亞迪設(shè)計(jì)的“鐵三角”，未來將繼續(xù)帶領(lǐng)比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造屬于“Dragon Face”的輝煌。（曾輝）