智通財經APP獲悉，美國網約車巨頭Uber周四向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO上市申請文件。招股書顯示，Uber尋求以代碼“UBER”在紐交所掛牌交易，不過為了計算注冊費用而登記的最高融資額僅為10億美元，遠遜于本周多家主流媒體揭露的擬募資額100億美元。

招股書中附有Uber首席執行官達拉·科斯羅沙西（Dara Khosrowshah）的公開信。他表示，Uber之所以成為一家成功的初創企業，歸功于一些原因，例如強烈的企業家精神，我們甘冒其他人可能不愿意冒的風險，同時，Uber也經歷了一系列眾所周知的失誤。并表示Uber是一家千年不遇的公司，未來的機會是巨大的。

Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一，公司將著眼于未來，優化客戶的幸福感和忠誠度。他表示不會回避短期的經濟犧牲，需著眼于清晰可見的長期利益。

以下為首席執行官達拉·科斯羅沙西的信全文：

十年前，Uber誕生于科技的分水嶺。智能手機的興起、應用商店的出現以及對按需工作的渴望推動了Uber的發展，并創造了一個全新的消費者便利標準。最初的“按動按鈕即可騎車”理念已經變得更加深遠：出行共享、拼車；送餐和貨運；電動自行車和踏板車；自動駕駛汽車和城市航空。

當然，在從A點到B點的過程中，我們并沒有把一切都做好。Uber之所以成為一家成功的初創企業，歸功于一些原因，例如強烈的企業家精神，我們甘冒其他人可能不愿意冒的風險，同時，Uber也經歷了一系列眾所周知的失誤。事實上，當我作為首席執行官加入Uber時，很多人問我，為什么離開原先穩定的工作，去往一家一無是處的公司。我的回答很簡單：Uber是一家千年不遇的公司，未來的機會是巨大的。

如今，Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一。在Uber業務可達的國家，只有一小部分人使用過我們的服務。而且，當涉及到食品和物流等大型產業，以及未來城市流動性將如何更好地重塑城市時，我們仍然幾乎沒有觸及到皮毛。

建設這個平臺需要有挑戰正統觀念的意愿，有時甚至會顛覆自我。在過去的十年里，隨著客戶需求和偏好的變化，我們也發生了變化。現在，我們又變得與眾不同了：成為上市公司。

采取這一步驟意味著我們對股東、客戶和同事負有更大責任。為此，在過去的18個月中，我們改善了公司治理和董事會監督；建立了一支更強大、更具凝聚力的管理團隊；做出了必要的改變，以確保我們的企業文化鼓勵團隊合作，并鼓勵員工做出長期承諾。

我們尚未完成百分之一的工作，因此，我們將著眼于未來。我們將優化客戶的幸福感和忠誠度，而不是出行的邊際效益或交易增長。我們不會回避短期的經濟犧牲，因為我們著眼于清晰可見的長期利益。

我們的持續成功將來自卓越的執行力和平臺的力量，為此我們一直在努力工作。我們的網絡跨越數千萬消費者和合作伙伴，是世界上最大的獨立工作平臺之一。我們的工程和產品團隊正在解決物理世界和數字世界交匯處一些最困難的問題。我們的區域運營團隊使我們能夠以業務所在城市真正公民的身份，去建立和運營我們的業務。

在這封信的結尾，我向您承諾：我不完美，但我會傾聽您的聲音；我將確保尊重我們的客戶、同事和城市；我會以熱情、謙遜和正直的態度來經營我們的業務。

達拉·科斯羅沙西