深圳新聞網訊（記者 譚銘碩）深圳地鐵7條線路總客運量創下541.6萬人次的最高紀錄，已經成為了深圳人出行的主要選擇。因此，地鐵的服務備受深圳人的關注。近日，就有市民對地鐵的服務運營等提出自己的意見，深圳地鐵運營總部稍后作出了回應。

今年5月份，市民在深圳論壇發帖對深圳地鐵集團的運營服務提出十點疑問，深圳地鐵集團運營總部承諾優化運營組織工作，提升服務水平，并對市民提出的十個問題進行了回復。

三個月后，該市民在深圳論壇發帖稱對深圳地鐵運營部分整改效果滿意，并對地鐵運營方面提出了地鐵導向、廣播、列車等六項運營建議。深圳地鐵運營總部在回應中表示將盡快了解研究市民反映的建議并回復，希望市民繼續提供寶貴的建議和對運營服務進行監督。

地鐵1號線車廂內閃地鐵線路圖和開門指示燈已故障。(供圖者：網友“112358”）

市民十問地鐵服務，官方回應：將優化相關工作

市民于5月3日在深圳論壇發帖《再向深圳地鐵運營發問》，對深圳地鐵運營服務問題提出了十點疑問。對車廂廣播的規范統一；列車外觀發黃、發黑，列車內部壁面油漆面變色等問題提出疑問。

也有市民跟帖反映深圳地鐵只比廣州晚幾年起步，可差距竟然如此之大！比硬件，深圳比廣州好，可服務跟廣州地鐵根本無法比。市民還指出1號線有大量站點存在站臺照明燈大量關閉，造成站臺昏暗的問題，地鐵運營方沒有及時維護整改，眾多一、二期站點的廁所（尤其是一期的）異味特別嚴重，環境十分惡劣。

面對市民的疑問，5月11日，深圳地鐵運營總部作出了回應：市民反映的部分線路車廂廣播詞存在刪減或重復的問題，由于受區間站間距及行車間隔影響，導致部分線路或站點車廂廣播詞存在差異。后續地鐵運營總部將結合區間站間距及行車間隔，盡可能對車廂廣播詞進行優化，盡最大努力滿足乘客服務質量。

市民反映的列車外觀發黃、發黑，列車內部壁面油漆面變色問題、站臺電視的風格統一化的問題、對舊的線路指示牌更改和列車內對壞的顯示屏進行維修等問題，深圳地鐵運營總部將全部進行技術整改，及時更換線路導向牌和對車廂內壞的顯示屏進行維修。

對于市民詬病和關注的地鐵站廳站臺究竟可不可以拍照問題，地鐵運營總部回應：建議乘客在不影響公共交通秩序和正常運營生產（如在站臺端門處對正在進站的列車使用閃光燈拍照），以及不做商業、特殊用途的情況下進行拍攝。

市民對發車間隔問題提出建議，官方回應：將盡快了解研究

8月27日該市民再次在深圳論壇發帖《時隔數月，再看深圳地鐵運營的部分問題》提出了六項建議，指出地鐵導向標識不統一，并沒有更換和部分地鐵車廂內動態線路圖已故障、照明設備需要更換等問題并輔以多圖說明。

對于地鐵列車的發車間隔問題，該市民提出關于1號線的發車間隔問題：晚點情況多發，應盡快找到晚點問題的原因和解決方案；工作日晚間行車間隔應縮短；可取消區間車，從而將高峰車服務范圍延長至全線；有部分到機場東的全程車不讓羅湖站的乘客上車，這設置非常不合理；延長早高峰的發車時間。

而11號線的早高峰期北段發車間隔的壓縮和大量區間限速同樣是市民追問的問題。

市民還跟帖反映自己遇到過1號線往機場東方向的一班列車需要等待11分鐘的問題。也有市民跟帖表示對11號線降速，地鐵方沒有作出任何解釋和說明不滿。

地鐵部分車廂內照明光衰明顯，車內略顯昏暗。(供圖者：網友“112358”）

面對市民的建議，8月30日，深圳地鐵運營總部作出回應：在帖子中所反映的地鐵導向、廣播、列車、間隔等運營問題，地鐵運營總部已梳理分類并反饋到相應責任單位，專業工程師和相關技術人員正在核查跟進，并根據市民的建議研究整改。

地鐵導向標識方面，目前深圳地鐵正在推進全網換乘導標系統優化整改，并已經對換乘標準顏色及內容制訂了標準，后續整改時將逐站對換乘標志予以統一；市民反映的部分站臺編號問題，目前深圳地鐵運營總部正在整改，近期將完成站臺編號的整改。將盡快了解研究市民反映的其他問題，并進行回復。

民聲：車廂內設置應更人性化

市民歐小姐表示，現在坐地鐵的人喜歡帶耳機,本來兩邊坐位上方顯示屏可以顯示到站名的,結果被用來放地鐵節目,車門上方的到站字太小,乘客只能拼命去聽到站廣播,經常會坐錯站,建議地鐵學習一下四號線的港鐵,在兩邊座位上方設置到站信息,人性化一點。除此以外，市民董先生建議學習廣州的地鐵，提示廣播中的內容加上“上車后往車廂中部走”等信息，而別再用擴音器播放。

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