科技智能賦能基礎設施，不僅能讓反復開挖徹底成為歷史，更能更新城市管理思維，提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口，更“聰明”的深圳將觸手可及。

深圳首條智慧交通樣板工程，僑香路路面修繕及交通改善工程主體部分近期順利完工。可以識別車流量和人流量，實現紅綠燈時長的動態調整，讓等紅燈變得更短，媒體和市民稱贊新的僑香路“好神奇”。其實，智慧道路的玩法遠不止這些。

擁有了超級大腦，依托智慧路燈桿等智能硬件，和智慧道路管理平臺等后臺軟件，路政交通等部門能夠實時掌控道路交通情況、道路健康狀況，及時發現道路安全風險，并在大數據分析的幫助下做出科學的管理決策。

過去，城市發展速度常常超出規劃預期，基礎設施建設往往難以跟上時代的需求。尤其是在深圳這樣一個日新月異的大都會，道路改建、基建升級，反復開挖的問題困擾著市民，也造成了資源浪費。今年年初的深圳兩會上，減少道路反復開挖就成為了熱門話題。打造智慧交通城市，建設智慧道路，注意在基礎設施建設中納入前瞻思維，是杜絕道路反復開挖問題的一把鑰匙。

智慧道路建設符合了基建集約化的趨勢，整合多項市政資源，給未來需求留空間。道路不僅是交通基建，更是重要的市政管線空間。各單位分頭建設，鋪了電纜又鋪光纜，升級了水管又要升級天然氣管，缺乏協調，是道路反復開挖現象出現的重要原因。智慧道路建設的前瞻性，首先就體現在了重視統籌上。新僑香路的燈桿“一桿多用”，集成警務、路政、電信等多項市政業務，各路管線共用空間，讓道路整潔，也方便了更新。燈箱還為5G基站、物聯網模塊、車路通信模塊等設備預留了建設空間，集約化的建設讓升級不再需要大動干戈。

智慧道路能夠幫助城市管理和決策者及時發現用路需求，運用科學決策工具，讓道路時刻處于迭代狀態。互聯網思維中的迭代，是依托重復的反饋達成最終目標的一種手段。互聯網公司成功依托的是動態挖掘用戶需求，實時保持軟件應用的活力。未來的城市管理就是要讓基建這樣的“固定資產”動起來，彈性發現并滿足市民需求，以平日里的小改進、微升級取代破壞性開挖的大改造。智慧道路硬件升級，為管理思維升級提供了基礎與可能。

智慧道路也能通過傳感器監測和智能系統診斷等手段延長道路使用壽命，降低道路大修頻次頻率，高效利用公共資源。深圳夏天很熱，全年降雨也不少，很多“年事已高”的道路難免打上不少補丁。俗話說：小洞不補，大洞吃苦。反過來講，如果我們能時常補好小洞，就能規避出現大洞，養路部門如果可以掌握道路健康全貌，就可以及時預防道路出現坑洞。智慧僑香路的一大亮點就是能夠識別路面病害，發現潛在的基建損耗風險，能有效減少大規模長時間的占路施工，讓日常維護發揮更大作用。

智慧化的僑香路將成為未來深圳道路升級的標桿，科技智能賦能基礎設施，不僅能讓反復開挖徹底成為歷史，更能更新城市管理思維，提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口，更“聰明”的深圳將觸手可及。（王森）