一石激起千層浪，“團油App加油省大錢”隨之在有車一族火爆起來。然而，伴隨著“省大錢”的呼聲之外，也有部分車主在“便宜無好貨”的心理暗示下，質疑通過團油App在民營油站所加之油，質量究竟如何？今天小編來給大家說道說道。
采購源頭油品質量與中石化、中石油一致
民營加油站的進貨來源主要有兩個，一是直接從“兩桶油”的國營煉油廠采購。二是從地方煉油廠進貨，尤以山東地煉廠為主，“兩桶油”也會從這些地煉廠進貨。如民營加油站第一股和順石油，其成品油采購渠道主要來自山東地煉、西北大型國有石化企業，以及湖南本地的大型國有石化企業，通過鐵路運輸和陸路運輸的方式采購到湖南。
目前，“兩桶油”的加油站基本上以自家煉油廠供油為主，偶爾也會調配民營煉油廠的油，民營加油站以民營煉油廠的采購為主，小比例從“兩桶油”的煉油廠那里直接拿貨。
因而，民營加油站與“兩桶油”采購源頭相同，只是采購比列不同，但油品出處一致，質量上不存在厚此薄彼。
民營油站綜合管理成本控制更靈活,便于讓利促銷
不管是民營煉油廠還是民營加油站，想在國家統一定價的標準下要生存的話，就必須要保持一定的市場競爭力。所以民營煉油廠會到處尋找競價較便宜的原油，而不會像“兩桶油”一般受制于大的采購合約。
“兩桶油”為了應對龐大的交易體系，對油品的周轉是有一整套機制的，先進總倉再調撥分倉，再調撥到對應的加油站等方式，整個物流倉儲成本是比較龐大，而民營加油站少了很多程序，成本就得到一定的控制。
在銷售端，民營加油站沒有國企那樣繁重的管理和人員成本問題，運營成本更低，且其站點分布以城郊地區為主，核心地段較少，故而管理成本和場地成本都要低很多。在多層成本的壓縮下，民營加油站自然有了更多的降價空間。
國家層層監管嚴苛控制,懲治力度空前強大震懾有力
眾所周知，石油開采基本都是國有，國內政策允許民營資本開煉油廠和加油站，煉油廠可以進口原油，但是成品的標準為國家統一制定。國家在2000年之后制定了一系列嚴苛的制度，禁售不合規的成品油，一旦發現就會罰款。因此在2000年之后中國也淘汰了一大批技術薄弱的煉油廠。
加上，國家對民營加油站資質要求、監管的嚴苛。賣劣質油不僅砸口碑，影響經營，在遭遇罰款后可能會承擔關門的風險。再加上，單個加油站的建設成本最低也要500萬起步，所以國內的民營加油站整體上十分謹慎，已少有加油站為圖一時小利而鋌而走險。
據中國地質大學的一篇報告，2018年對國內8000家民營加油站隨機抽樣1000份調查合格率為98.6%，接近“兩桶油”的合格率。所以當前私營加油站基本可以放心去加油，品牌沒有“兩桶油”響亮，地段也不夠優越，但有更多的成本空間，當然只能采取更好的服務和價格去博取市場。
無論是從成品油的來源，還是從品質檢測等各方面來說，當前已經有足夠的環節來保障民營加油站的油品質量。且團油在與民營加油站合作時，也會嚴把質檢關，包括加油站運行資質、油品質檢及設施完善程度等。這給消費者又增設了一道保障。
綜上可知，使用團油App，省大錢，加好油，放心用。
