（市民“漁一點(diǎn)”拍攝的東濱路隧道匝道未開放圖片）

隧道工程延誤一年半 市民抱怨聲連連

深圳新聞網(wǎng)訊（記者 趙穎致 實(shí)習(xí)記者 何肖瀟）“深圳灣東濱路隧道進(jìn)出沙河西路的匝道工程已經(jīng)延誤一年半了，導(dǎo)致東濱路隧道往市區(qū)方向總是塞車，而市區(qū)上沿江高速S3，又得兜到前海的月亮灣大道才能上去！”常年來往于沙河西路的市民林先生對(duì)該路段通行情況表示非常苦惱。（報(bào)料帖文：《深圳灣東濱路隧道的匝道工程延誤一年半，何時(shí)能開通？》）

深圳灣東濱路隧道的匝道這一段不到一公里的工程，從2016年10月19日開始動(dòng)工，此前規(guī)劃為2017年4月18日完工，后來工程延期封路到2018年7月22日。時(shí)至2018年7月27日，林先生途經(jīng)此處發(fā)現(xiàn)，此道路仍未開通，他表示已經(jīng)很長時(shí)間未看到匝道工程工地進(jìn)行施工了。

林先生對(duì)于這樣的延期情況，提出質(zhì)疑：“這個(gè)小小的匝道工程為何延工這么嚴(yán)重？”還稱這樣的延工給“深圳速度”的稱號(hào)丟臉，也在給整個(gè)前海月亮灣大道添堵，嚴(yán)重浪費(fèi)了出行人士的時(shí)間。

（市民“漁一點(diǎn)”拍攝的東濱路隧道修建現(xiàn)場(chǎng)）

市民陳女士曾經(jīng)也通過深圳灣東濱路隧道出行，對(duì)于當(dāng)前狀況，她非常無奈：“S3沿江高速進(jìn)出口少不說，就連已開通的進(jìn)出口都說封閉就封閉！難怪現(xiàn)在沿江高速深圳段，貨車通行費(fèi)都5折了，仍未看到有什么車跑！” 市民陳先生稱其長期關(guān)注東濱路隧道工程進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)一再延期，卻從未見過建設(shè)單位或主管部門主動(dòng)說明情況，給使用隧道的市民一個(gè)說法。

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東濱路隧道原定2017年4月完工

年初宣布隧道工程再度延期

據(jù)市交委于2016年10月21日發(fā)布的通告稱，沙河西路與西部通道側(cè)接線工程（即東濱路隧道匝道工程）的施工時(shí)間計(jì)劃為2016年10月20日凌晨0:00時(shí)起至2017年4月18日，為期半年。期間將封閉沙河西從路南行s3廣深沿江高速進(jìn)口及s3東行東濱路出口。

（市交委會(huì)對(duì)此工程的通知）

截至2017年4月18日，工程原預(yù)計(jì)完工時(shí)間當(dāng)天，仍有部分市民反映該處施工地點(diǎn)仍有大量設(shè)備未拆除。 2018年2月23日市交警局發(fā)布了此工程臨時(shí)調(diào)整交通組織延期的通告，通告稱封閉道路將持續(xù)封閉至2018年7月22日。此時(shí)相比最初規(guī)劃完工時(shí)間，已逾期約10個(gè)月。

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回應(yīng)：道路已完工且具開通條件 預(yù)計(jì)明年開通使用

市交通公用設(shè)施建設(shè)中心：現(xiàn)階段封路為地鐵十三號(hào)線占用

8月7日，市交通公用設(shè)施建設(shè)中心表示，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程目前已基本完成施工并具備開通條件，但由于地鐵十三號(hào)線深登區(qū)間施工占用新建隧道，導(dǎo)致東、西行隧道無法按照原定計(jì)劃開通。目前，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程對(duì)施工期間所占用的周邊道路已基本完成恢復(fù)，現(xiàn)狀占用道路是由于地鐵十三號(hào)線交通疏解占用所導(dǎo)致。此外，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程建成后可有效緩解深圳灣口岸周邊道路交通壓力，同時(shí)能夠改善沿江高速與我市城市道路的互聯(lián)互通條件。

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深圳地鐵：預(yù)計(jì)隧道2019年5月開通

市地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)總部則與市市交通公用設(shè)施建設(shè)中心同日回應(yīng)公眾疑慮，稱地鐵13號(hào)線深登明挖區(qū)間總長315.24m，下穿在建東濱隧道(即沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程)約42m，下穿既有東濱隧道約55m。根據(jù)市政府要求，為盡量避免新建道路剛開通又封閉施工帶來社會(huì)影響，減少政府投資浪費(fèi)，提前恢復(fù)東濱路隧道通車，要求東濱路隧道開通時(shí)間根據(jù)13號(hào)線下穿段施工需求進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)調(diào)整，在建東濱路東行隧道延至2018年10月開通，較原計(jì)劃開通時(shí)間2018年3月滯后7個(gè)月；既有東濱路西行隧道約需延至2019年5月開通，較原計(jì)劃開通時(shí)間2018年3月滯后14個(gè)月。

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工程延誤帶來不便應(yīng)得重視

原定2017年完工拖至2018年，再延期至2019年，這樣現(xiàn)象實(shí)在讓人嘆惋。居住在深南大道香蜜立交附近的居民李阿姨反映，此處立交橋建設(shè)極為緩慢，與“深圳速度”的稱號(hào)極不相稱。工程建設(shè)的緩慢對(duì)周邊交通狀況造成了極大的影響。每日的交通擁堵，嚴(yán)重影響周邊的交通秩序，市民出行苦不堪言。

（市民拍攝的早晨無人施工的立交工地現(xiàn)場(chǎng)）

另有市民王先生投訴稱梅坂大道萬家燈火到民樂科技園一段300米的路燈，已經(jīng)有4個(gè)月無法照明，年初曾經(jīng)向龍華區(qū)和龍崗區(qū)的城管部門反映情況，卻遭遇對(duì)方相互推脫責(zé)任，直至7月31日才成功亮燈。據(jù)媒體報(bào)道，近幾年來，深圳目前在建工程延誤嚴(yán)重的現(xiàn)象并不罕見，2014至2015年，深圳市水務(wù)局委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)深圳市存量污水管網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)窺檢測(cè)及質(zhì)量鑒定工作，共抽查污水管網(wǎng)187.1公里，發(fā)現(xiàn)重大缺陷1067處，平均每公里5.7處。2017年6月有報(bào)道稱，市水務(wù)局在建工程有的已延超合同工期5年以上。王先生認(rèn)為，按時(shí)完成工程，及時(shí)處理民生問題，是有關(guān)部門的責(zé)任，在處置問題的同時(shí)，政府部門更應(yīng)及時(shí)主動(dòng)說明情況，才能讓市民更為安心。

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