14分鐘到西九龍，7個口岸加持！深港1小時生活圈是怎么煉成的
原標題：14分鐘到西九龍，7個口岸加持！深港1小時生活圈是怎么煉成的
南方日報2019年4月9日訊“從香港元朗的家里到深圳灣口岸,再過關(guān)來前海,甚至快過去港島,完全符合我對1小時生活圈的定義。”來自香港的創(chuàng)業(yè)青年林恒一2016年入駐前海深港青年夢工場,三年來一直過著“雙城生活”。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提到,構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò),以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點,構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò),力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。
去年9月,廣深港高鐵的通車讓深港中心城區(qū)的聯(lián)通時間縮短至14分鐘,為深港合作帶來無限的可能。今年9月,蓮塘口岸預(yù)計建成啟用,深港之間的陸路口岸將達到7個,雙城人流、物流等要素流動更加便捷。
作為港深邊界的第七個陸路口岸,蓮塘/香園圍口岸是貨檢和旅檢綜合性陸路口岸,預(yù)計日通關(guān)旅客數(shù)量可達3萬人次,將承擔(dān)香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運。此外,連接蓮塘口岸正在建設(shè)的東部過境高速不僅是福田-羅湖中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道,也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區(qū)的過境、貨運通道之一。
[責(zé)任編輯：劉婷]
